Yüksək Keyfiyyətli universal ötürücü val növləri

Sürücü şaft (DriveShaft) müxtəlif aksessuarları birləşdirir və ya yığır, yuvarlaq obyektlərin daşınması və ya fırlanması mümkün olan aksesuarları ümumiyyətlə yaxşı burulma müqavimətinə malik yüngül lehimli polad borulardan hazırlanır.Ön mühərrikli arxa təkərli avtomobil üçün transmissiyanın fırlanmasını son reduktora ötürən şaftdır.Bir neçə bölmədə universal birləşmələrlə birləşdirilə bilər.O, yüksək sürət və daha az dəstəkli fırlanan gövdədir, ona görə də onun dinamik tarazlığı çox vacibdir.Ümumiyyətlə, sürücü şaft fabrikdən çıxmazdan əvvəl dinamik tarazlıq testindən keçməli və balans maşınında tənzimlənməlidir.

Transmissiya şaftı yüksək sürətlə və daha az dayaqlı fırlanan gövdədir, ona görə də onun dinamik tarazlığı çox vacibdir.Ümumiyyətlə, ötürücü şaft fabrikdən çıxmazdan əvvəl balans sınağına məruz qalmalı və balanslaşdırıcı maşında tənzimlənməlidir.Ön mühərrikli arxa təkərli nəqliyyat vasitələri üçün transmissiyanın fırlanması əsas reduktorun şaftına ötürülür.Bu, bir neçə birləşmə ola bilər və birləşmələr universal birləşmələrlə birləşdirilə bilər.
Transmissiya mili avtomobil ötürücü sistemində gücü ötürmək üçün vacib bir komponentdir.Onun funksiyası avtomobil üçün hərəkətverici qüvvə yaratmaq üçün mühərrikin gücünü sürət qutusu və ötürmə oxu ilə birlikdə təkərlərə ötürməkdir.
Transmissiya şaftı val borusu, teleskopik qol və universal birləşmədən ibarətdir.Teleskopik qol ötürmə və ötürmə oxu arasındakı məsafənin dəyişməsini avtomatik tənzimləyə bilər.Universal birləşmə transmissiyanın çıxış şaftı ilə sürücü oxunun giriş şaftı arasında daxil edilmiş bucağın dəyişməsini təmin edir və iki şaftın sabit bucaq sürətinin ötürülməsini həyata keçirir.
Mühərrikin ön arxa təkər ötürücülü (və ya tam ötürücülü) avtomobildə, avtomobilin hərəkəti zamanı asqının deformasiyası səbəbindən, sürücü şaftının əsas reduktorunun giriş şaftı ilə çıxış arasında nisbi hərəkət tez-tez olur. transmissiyanın şaftı (və ya ötürmə qutusu).Bundan əlavə, bəzi mexanizmlərin və ya cihazların effektiv şəkildə qarşısını almaq üçün (xətti ötürülməni həyata keçirə bilmir), gücün normal ötürülməsini həyata keçirmək üçün bir cihaz təmin edilməlidir, Beləliklə, universal birgə sürücü ortaya çıxdı.Universal birgə ötürücü aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik olmalıdır: A. birləşdirilmiş iki şaftın nisbi mövqeyinin gözlənilən diapazonda dəyişdiyi zaman gücü etibarlı şəkildə ötürməsini təmin etmək;b.Birləşdirilmiş iki şaftın bərabər işlədiyinə əmin olun.Universal birləşmənin daxil edilən bucağının yaratdığı əlavə yük, vibrasiya və səs-küy icazə verilən diapazonda olmalıdır;c.Yüksək ötürmə səmərəliliyi, uzun xidmət müddəti, sadə quruluş, rahat istehsal və asan təmir.