Chery üçün hidravlik sükan dişli çarxı sükan nasosu

Ötürücü korpusda bir rulman vasitəsilə dəstəklənir və sükan çarxının bir ucu sürücünün sükan idarəetmə gücünü daxil etmək üçün sükan mili ilə birləşdirilir.Digər ucu bir cüt ötürmə cütü yaratmaq üçün birbaşa sükan çarxı ilə birləşir və sükan çarxını döndərmək üçün bağlama çubuğunu sükan çarxından keçir.
Ötürücü çarxın boşluğunu təmin etmək üçün kompensasiya yayının yaratdığı sıxılma qüvvəsi sükan çarxını və sükan çarxını presləmə lövhəsi vasitəsilə sıxışdırır.Yayın əvvəlcədən yüklənməsi saplamanın tənzimlənməsi ilə tənzimlənə bilər.
Raf və pinion sükan çarxının performans xüsusiyyətləri:
Sükan mexanizmlərinin digər növləri ilə müqayisədə rəf və pinion sükan qurğuları sadə və yığcam quruluşa malikdir.Qabıq əsasən alüminium ərintisi və ya maqnezium ərintisindən tökmə üsulu ilə hazırlanır və sükan çarxının keyfiyyəti nisbətən kiçikdir.Ötürücü rack ötürmə rejimi yüksək ötürmə səmərəliliyi ilə qəbul edilir.
Aşınma səbəbindən dişlilər və dayaqlar arasında boşluq yarandıqdan sonra, rəfin arxasına quraşdırılmış və sürücülük dişlisinə yaxın tənzimlənən sıxma qüvvəsi olan yay avtomatik olaraq dişlər arasındakı boşluğu aradan qaldıra bilər ki, bu da yalnız sükanın sərtliyini yaxşılaşdıra bilməz. sistem, həm də əməliyyat zamanı təsir və səs-küyün qarşısını alır.Sükan çarxı kiçik bir həcm tutur və sükan çarxının qolu və düz çubuğu yoxdur, buna görə də sükan çarxının bucağı artırıla bilər və istehsal dəyəri aşağıdır.
Bununla belə, onun əks səmərəliliyi yüksəkdir.Nəqliyyat vasitəsi qeyri-bərabər yolda hərəkət edərkən, sükan çarxı ilə yol arasındakı zərbə qüvvəsinin böyük hissəsi sükan çarxına ötürülə bilər ki, bu da sürücünün zehni gərginliyinə və nəqliyyat vasitəsinin hərəkət istiqamətini dəqiq idarə etməkdə çətinlik çəkməsinə səbəb olur.Sükan çarxının qəfil fırlanması quldurlara səbəb olacaq və eyni zamanda sürücüyə zərər verəcək.